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      新能源乘用車車型積分計算方法注解
      發布日期:2017-10-24 14:05:15

               2017年10月17日,工信部等五部委在北京聯合組織召開《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱“《積分辦法》”)宣貫會。掌握新能源乘用車車型積分計算方法,可以指導企業如何安排新能源汽車的研發、生產、銷售,科學地得到正積分,有效推動我國新能源汽車的健康發展。

       

      1)《積分辦法》計算方法的具體對象

      新能源乘用車是一個模糊的概念,但是具體到計算方法時,卻是具體車型了。在積分辦法中進行了具體而明確的規定,目前規定三種車型是:

      ①純電動乘用車; ②插電式混合動力乘用車;③燃料電池車。

      (注:以上三種車型共同特點是電驅動的,所謂電動驅動,即是電動機驅動汽車運動的,其他車載動力源,不參加驅動汽車運動;插電式混合動力、燃料電池車也必須電動驅動,但是還有其他動力能源)

      2)《積分辦法》三種車的標準車積分分配

      3)《積分辦法》三種車型參加積分技術的條件

      條件即門檻,技術的條件即技術指標的規定。不同對象的技術條件有不同的規定:

      (1)純電動車積分條件

      ①具體規定:

      對純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h,電動汽車續駛里程(工況法)不低于100km,且按整備質量(m,kg)不同,純電動乘用車工況條件下百公里耗電量(Y,kW·h /100km)滿足條件一、但是不滿足條件二的,車型積分按照標準車型積分的1倍計算;滿足條件 二的,按照1.2倍計算。其余車型按照0.5倍計算,并且積分僅限本企業使用。

      條件一:m≤1000時,Y≤0.014×m+0.5;1000<m≤1600時, Y≤0.012×m+2.5;m>1600時, Y≤0.005×m+13.7。

      條件二:m≤1000時,Y≤0.0098×m+0.35;1000<m≤1600時, Y≤0.0084×m+1.75;m>1600時, Y≤0.0035×m+9.59。 

      ②注解:

      i)基本規定:滿足雙100,最高車速不低于100公里;一次續航里程不低于100公里。(不能滿足這個基本規定的純電動車,不算是新能源汽車);

      ii)在滿足基本條件極差再分三個等級

      (a)標準等級車型(1.0)規定。

      (b)高于標準等級車型(1.2)規定。

      (c)低于標準等級車型(0.5)規定。

      (2)插電式混合動車積分條件

      ①具體規定:

      插電式混合動力汽車純電驅動模式續駛里程不低于50km。純電驅動模式續駛里程不滿 80km的插電式混合動力乘用車車型,其條件B試驗燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量) 與《乘用車燃料消耗量限值》(GB 19578-2014)中車型對應的燃料消耗量限值相比應當小于 70%;比例不小于70%的,車型積分按照標準車型積分的0.5倍計算,并且積分僅限本企業使用。 純電驅動模式續駛里程在80公里以上的插電式混合動力乘用車車型,其條件A試驗電能消耗量應 當滿足純電動乘用車條件一的要求;不滿足的,車型積分按照標準車型積分的0.5倍計算,并且 積分僅限本企業使用。

      ②注解:

      i)其純電動驅動模式持續里程不低于50公里,但是低于80公里的,同時要與對應燃油車相比符合要求的,按標準車的0.5倍計算;

        ii)其純電動驅動模式持續里程高于80公里的,不滿足純電動條件一的要求,按標準車的0.5倍計算。

      (3)燃料電池車積分條件

      ①具體規定:

      燃料電池乘用車續駛里程不低于300km,燃料電池系統額定功率不低于驅動電機額定功率 的30%,并且不小于10kW的,車型積分按照標準車型積分的1倍計算。其余車型按照標準車型積 分的0.5倍計算, 并且積分僅限本企業使用。 

      ②注解:

      燃料電池車基本要求

      i)持續里程不低于300公里;

      ii)燃料電池系統額度功率不低于驅動電機額度功率30%,且不小于10KW。

      《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》基本意圖是推動新能源汽車發展,當下的新能源汽車是指①純電動乘用車;②插電式混合動力乘用車;③燃料電池車三大類。(來源:電動汽車資源網EV江湖 雷洪鈞)

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